纯电汽车的盛行，让许多人忽略了另一种环保能源汽车－氢燃料汽车。氢燃料汽车，氢燃料电池汽车相当于现在的“增程式电动车”，只不过把燃料从石油换为氢燃料，由氢燃料转化为电能驱动汽车行驶。

氢燃料电池汽车同时拥有电动车和燃油车的优点。氢分子通过燃烧与氧分子结合产生热能和水。氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电，所以本质上它就是一辆电动车，即拥有电车行驶时的安静、平顺和扭矩大等优点。且不同于传统电车动辄一个小时的补能速度，氢能发电的它加氢和加油的速度相差无几，三五分钟就能加完，氢燃料还可以从再生能源获取，是可以代替石油的燃料。

且氢燃料的能量转化效率十分高，燃料电池的能量转换效率高达60％～80％，为内燃机的2～3倍。并且对环境非常友好，燃料电池采用的燃料是氢和氧，生成产物是清洁的水，排放和污染几乎为零。

早在17年，国内就有商业化氢燃料电池轻型客车公布－大通V80，海外市场在售的氢燃料汽车也有许多，如丰田的Mirai，现代的NEXO等，那么多优点的它，为何没有大力普及呢？

氢燃料电池车生产成本

氢动力车的成本比传统燃油汽车的成本多出 20%，并且氢燃料电池汽车的电池成本很高，在实际生产中受到储存及运输条件的限制，在实际应用还会有难度。

成本高昂

现阶段在国内制氢、加氢等过程的重要核心机器设备，还需要依靠进口设备，且制造成本也不会太低，高昂的成本费用到最后也是需要消费者买单，且想要大批量的储氢也是一个尚未攻克的难关。

加氢站

和燃油车一样，氢燃料电池汽车也需要大量加氢站的支持，才能得到全面普及。且建设加氢站的成本和难度都要比加油站难上许多，加注过程中也有一定的难度。

受限于当今的技术条件，氢燃料电池汽车还是有许多未能攻克的缺陷，想要普及还未成熟。但在科技愈来愈发达的未来，更加环保的氢燃料汽车在技术成熟的未来始终会普及的。